Governo federal encerrou uma vistoria e agora come\u00e7a a negociar com as companhias a\u00e9reas<\/p>\n\n\n\n
Com o\u00a0fechamento do aeroporto de Porto Alegre<\/strong>\u00a0por meses, outros empreendimentos do Interior enxergaram a possibilidade de receber investimentos para suprir alguma parte da demanda por voos. N\u00e3o \u00e9 simples e exige dinheiro, mas reuni\u00f5es e propostas est\u00e3o a todo vapor. Secret\u00e1rio Nacional de Pol\u00edticas para o Turismo, Milton Zuanazzi encerrou uma rodada de vistorias em Canela, Caxias do Sul, Vacaria e Torres. Segundo ele, a Infraero aceitou operar aeroportos e, agora, negociar\u00e1 com as companhias a\u00e9reas. \u00a0<\/p>\n\n\n\n Por que visitou estes aeroportos? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Porque atenderiam Serra, Porto Alegre e Regi\u00e3o Metropolitana, realmente prejudicados hoje. Os demais do Estado, como Santo \u00c2ngelo, Santa Maria, Uruguaiana e Pelotas, atendem demandas long\u00ednquas. <\/p>\n\n\n\n O que ser\u00e1 feito em rela\u00e7\u00e3o aos aeroportos que visitaram?<\/strong><\/p>\n\n\n\n A \u00fanica coisa inegoci\u00e1vel \u00e9 a seguran\u00e7a de voo. A Base A\u00e9rea de Canoas \u00e9 um aeroporto que opera em situa\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria, estamos em um shopping, levando as pessoas de \u00f4nibus, n\u00e3o h\u00e1 esteira de bagagem. Vale para os aeroportos do Interior. N\u00e3o precisamos ter um terminal perfeito. Trouxemos Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil<\/em>), para homologar a opera\u00e7\u00e3o, e Infraero, da qual obtivemos o “ok” de que se considera apta a oper\u00e1-los.\u00a0<\/p>\n\n\n\n E qual o pr\u00f3ximo passo? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Infraero est\u00e1 nos passando uma s\u00e9rie de coisas a fazer. Canela, por exemplo, tem uma opera\u00e7\u00e3o bem diferente de Vacaria e um pouco diferente de Torres. Canela \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o pequena, para aeronaves de menor porte, mas poss\u00edvel. Vacaria tem uma pista bastante boa, longa, feita para carga, mas n\u00e3o tem terminal de passageiros. Torres tem uma pista de 1,5 mil metros, com um pequeno terminal, mas possui um, e com a vantagem de dar suporte \u00e0 Regi\u00e3o Metropolitana. A Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil j\u00e1 est\u00e1 vendo as outorgas, que em Torres e Canela est\u00e3o com o Estado. <\/p>\n\n\n\n Precisa de obras? <\/strong><\/p>\n\n\n\n A Infraero aportaria carro de bombeiro, esta\u00e7\u00e3o meteorol\u00f3gica, equipamento de sinaliza\u00e7\u00e3o etc, mas aguarda a outorga. Tem algumas obras pequenas em pistas a serem feitas em Torres e Vacaria. A de Canela \u00e9 um pouco mais complexa, porque \u00e9 um alargamento da pista. Mas todas s\u00e3o poss\u00edveis e pass\u00edveis de opera\u00e7\u00e3o em um prazo curto, antes que o Salgado Filho esteja de volta.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Quais s\u00e3o os prazos para os voos? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Trabalhamos com prazo m\u00e1ximo at\u00e9 agosto para os tr\u00eas, mas Vacaria e Torres podem ter opera\u00e7\u00e3o mais imediata. Vacaria j\u00e1 com aeronaves maiores e Torres, no primeiro momento, sem a selagem da pista. Agora, come\u00e7a a conversa com as empresas a\u00e9reas, que precisar\u00e3o instalar suas estruturas e depende do interesse comercial. Tive reuni\u00e3o com a associa\u00e7\u00e3o das empresas, que t\u00eam a maior boa vontade do mundo, mas sabemos que tem processos n\u00e3o t\u00e3o r\u00e1pidos \u00e0s vezes. A partir do momento em que a empresa a\u00e9rea aceita, em 30 dias podemos estar operando Torres e Vacaria. Entre 60 e 90 dias, Canela.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Quantos voos projetam? <\/strong><\/p>\n\n\n\n No caso de Vacaria, cabem at\u00e9 quatro aeronaves. D\u00e1 para fazer dois voos por hora. No caso de Torres, cabem umas tr\u00eas. Voc\u00ea teria 10 opera\u00e7\u00f5es diurnas, tranquilamente. Depois, v\u00eam os equipamentos noturnos. <\/p>\n\n\n\n Acha poss\u00edvel antecipar a reabertura do aeroporto de Porto Alegre, prevista pela Fraport para dezembro, mas\u00a0cogitada para outubro?\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sim. Tenho uma expectativa muito positiva de que alguma opera\u00e7\u00e3o possa come\u00e7ar antes, mas n\u00e3o h\u00e1 como afirmar sem os resultados dos exames da pista. <\/p>\n\n\n\n E como avalia receber mais voos ainda nos demais aeroportos do interior ga\u00facho, inclusive mant\u00ea-los ap\u00f3s a volta do de Porto Alegre? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Acho que \u00e9 plenamente poss\u00edvel. As empresas evidentemente v\u00e3o estudar a demanda. Al\u00e9m de Caxias do Sul, que precisa dessas obras com uma certa urg\u00eancia, podemos crescer em Santo \u00c2ngelo, atendendo \u00e0 demanda de aporte de combust\u00edvel. \u00c9 poss\u00edvel aumentar em Santa Maria tamb\u00e9m. \u00a0<\/p>\n\n\n\n Havia se discutido a possibilidade de ter algum amparo legal para que n\u00e3o se cancele reservas em hot\u00e9is, mas que se remarque. Avan\u00e7ou? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Foi aprovado projeto de lei ontem \u00e0 noite na C\u00e2mara (dos Deputados<\/em>), j\u00e1 tinha passado no Senado e agora est\u00e1 em sans\u00e3o presidencial. Est\u00e1 para entrar a qualquer momento no Di\u00e1rio Oficial e eles poder\u00e3o fazer as remarca\u00e7\u00f5es. \u00c9 um problema s\u00e9rio para as empresas de turismo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Fonte: GZH<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Governo federal encerrou uma vistoria e agora come\u00e7a a negociar com as companhias a\u00e9reas Com o\u00a0fechamento do aeroporto de Porto Alegre\u00a0por meses, outros empreendimentos do Interior enxergaram a possibilidade de receber investimentos para suprir alguma parte da demanda por voos. N\u00e3o \u00e9 simples e exige dinheiro, mas reuni\u00f5es e propostas est\u00e3o a todo vapor. 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